Вам варто приготуватися, адже сьогодні шістнадцяте липня, а це означає, що третій етап KMAMK GT3 Sprint Championship виходить на старт! Місце зустрічі — траса Хунгароринг.

Але, перш ніж переходити до третього етапу, згадаймо, як пройшов другий. Змагання тривало два дні, оскільки пілотів розділили на два спліти. Вівторками зустрічаються учасники другого спліту, а от середи дістались пілотам першого спліту.

За результатами першого етапу лідирував пілот McLaren та учасник команди Slow-Mo Racing під номером 115 – Анатолій Літучий. Відстаючи всього на три бали, другу сходинку посідали Олександр Кобринець. Трійку лідерів закривав Сергій Рак з двадцятьма чотирма балами.

Хоча Андрію Білявцеву не дісталось місце на подіумі, на його рахунку також було двадцять чотири бали. В командному заліку лідирувала вже згадана вище команда – Slow-Mo Racing. На рахунку лідера командного заліку значилося тридцять сім балів. UAmateurs та SRKNS здобули двадцять п’ять та двадцять чотири бали відповідно.

Пілотів другого етапу зустріла сонячна СОТА (Circuit of the Americas). Як і завжди гонці передувала кваліфікація, під час якої найкраще себе показав Сергій Рак. Він змістив попередніх лідерів Федора Плакоша та Артема Белявцева на другу та третю сходинку відповідно.

Не зважаючи на велику складність цього треку, в межах однієї секунди опинилося одразу дев’ять пілотів. Лідер попереднього етапу мав стартувати п’ятим.

Як це часто буває у перегонах, етап — це не лише випробування швидкості, а й стратегії та вміння адаптуватись. При температурі треку в п’ятдесят градусів пілотам мусили надзвичайно дбайливо ставитися до гуми. Тож після кола прогріву прийшов час дізнатись, як це вдалось учасникам другого спліту.

Вочевидь пілоти другого спліту взяли за приклад поведінку пілотів першого, і вже на першому колі не вдалось уникнути контактів. Контакти не призвели до втрати позицій серед лідерів. Однак до кінця першого кола Анатолій Літучий вже встиг відіграти одну позицію, обігнавши Олександра Кобринця. Тарас Потарась тим часом отримав дискваліфікацію.

Перші зміни серед лідерів відбулися ближче до екватора змагання. Через двадцять чотири хвилини гонки Анатолій Літучий вирішив ризикнути та заїхати в бокси першим серед лідерів. Більшість пілотів вирушили для обов’язкової зупинки лише через кілька кіл.

Останні десять хвилин дались доволі важко для Анатолія Літучого. Три кола йому доводилось стримувати атаки Федора Плакоша, аж поки пілот Ferrari не зачепив задній бампер McLaren.

Такий розвиток подій хоч і привів до розвороту авто під номером 114, але вже за кілька кіл пілоти повернулись на попередні позиції. З рештою все вирішилося в останньому повороті завершального кола, додавши суддям чимало роботи.

Після винесення всіх штрафів та апеляцій пілоти розташувались в такому порядку: Сергій Рак забрав перемогу. Це зробило його лідером спліту. Тепер на його рахунку було аж п’ятдесят сім балів. Найближчий його переслідувач – Артем Бєлявцев, на його рахунку п’ятдесят один бал.

Анатолій Літучий також потрапив в трійку лідерів. Хоч після інциденту на останньому колі фінішував він лише шостим. Гонщик закріпився на третій сходинці, випереджаючи Олександра Кобринця всього на 1 бал.

Вже наступного дня віртуальна COTA була готова зустріти пілотів першого спліту. Після розбору всіх інцидентів деякі пілоти залишились дуже незадоволеними рішенням суддів. Тож цього разу варто було сподіватися, що пілоти поводитимуться менш нахабно по відношенню один до одного.

Не зайвим буде нагадати, чим же завершилась попередня зустріч пілотів. В першому спліті лідирував Олексій Панченко. На його рахунку тридцять балів. Другу сходинку посідав Єгор Звуздецький. Після першого етапу він здобув двадцять сім балів.

Таку ж кількість балів мав і Андрій Поздняков. Саме він розташувався на третій сходинці. Четверта залікова позиція належала Євгену Артеменко, дякуючи двадцяти одному балу. Віктор Абрамов мав вісімнадцять балів й замикав топ-5 пілотів в загальному заліку водіїв.

Що стосується командного заліку, то тут ситуація дуже відрізнялася від другого спліту. Серед дев’яти команд першу сходинку посідала PlayUA. ЇЇ пілоти Олексій Панченко та Андрій Ворона в сумі напрацювали тридцять дев’ять балів. Учасники команд Honda Amateurs та UAmateurs Olekspeed набрали по двадцять сім очок. OKUNI RT мали двадцять очок.

AHUA набрали трохи менше — вісімнадцять. UAmateurs показали шостий результат та набрали всього дев’ять балів. 7Drive x UAmeteurs мали на своєму рахунку шість балів. Trident – три очка в командному заліку.

За підсумками кваліфікації право стартувати з поулу здобув Андрій Поздняков. Павлу Половчу не вдалось доїхати до кінця кваліфікації, хоча його час був кращим за час пілота Honda. Його “наздогнало” відключення світла. І це могло завадити пілоту вийти на старт гонки, що суттєво вплинуло б на його позицію в загальному заліку та не дати можливості спостерігати за чудовою боротьбою Honda-McLaren. А тим часом друге стартове місце виборов Домінік Хорошавін, Віктор Абрамов – третє.

На відміну від другого спліта, цього разу температура була нижча на цілий градус. Ще на колі прогріву стало зрозуміло, наскільки складною була ситуація з гумою через надзвичайну температуру. Пілоти майже не намагалися прогріти її, аби подовжити період ефективної роботи.

Honda під номером 86 одразу після старту гонки почала відриватись від своїх переслідувачів. Цей автомобіль мав значну швидкість, але це й потребувало більше гуми. Час мав показати — чи правильну стратегію обрав Андрій Поздняков. Найближчий його опонент – Домінік Хорошавін на Ferrari — відставав на понад дві секунди.

Після першого кола третя позиція дісталась Олегу Піцику. Віктор Абрамов втратив значну кількість позицій після контакту з Домініком Хорошавіним в одному з поворотів й опинився на шістнадцятій сходинці.

Неочікувані повороти сюжету продовжились й надалі. Один з претендентів на перемогу, Андрій Ворона, не впорався з керуванням та після зіткнення з одним з автомобілів втратив вісім позицій. Та вже на першому колі опинився на вісімнадцятій сходинці.

Перші п’ять кіл були сповнені боротьби. Андрій Поздняков продовжив збільшувати відрив від свого найближчого переслідувача – Домініка Хорошавіна. Поки відставання від лідера складало понад п’ять з половиною секунд, та Олег Піцик наближався до гонщика на Ferrari.

Робив він це не сам, адже в нього на хвості перебували Євген Бородай та Олексій Панченко. Всі три пілоти знаходилися в межах секунди один від одного. На відміну від Андрія Ворони, Олексію Беркунському вдавалося прориватись все ближче до топ-10. Окрім цього, на треку постійно відбувалася боротьба за позиції.

На десятому колі деякі пілоти вирішили зробити так званий андеркат і поїхати в бокси раніше своїх суперників. Так на піт-лейні одними з перших можна було побачити Артема Сакуна, Андрія Ворону та Віктора Абрамова. З кожним наступним колом все більше й більше пілотів відвідували бокси. Однак цього разу великої хвилі не сталося. Пілоти звертали в бокси маленькими групками. Лідер побував у боксах одним з останніх, але, завдяки хорошому темпу на трасі, йому вдалося зберегти лідерство.

До двадцятого кола відрив лідера від решти учасників вже склав дев’ять секунд. Найближчим переслідувачем залишався Домінік Хорошавін. Після обов’язкової зупинки Олег Піцик втратив одну позицію й опустився на четверту. Євген Бородай став третім.

Однак вже на наступному колі ситуація різко змінилася, адже з гонки вибув Домінік Хорошавін. Причиною стало вимкнення світла.

Під періодичні контакти пілотів, що намагалися здобути якомога вищу позицію на фініші, Андрій Поздняков перетнув фінішну пряму першим. Другим на фініші опинився Євген Бородай. Олег Піцик відстав всього на чотири десятих секунди, фінішувавши на третій позиції. Домінік Хорошавін вибув з перегонів на двадцять першому колі. Віктор Абрамов зміг повернутись лише на сьому позицію. Андрій Ворона закінчив перегони дванадцятим.

Однак після фінішу результати для деяких пілотів змінились. Так, серед лідерів суттєвих змін не відбулось. А от що стосується загального заліку, то тут ситуація наступна:

• лідирує Андрій Поздняков, на його рахунку п’ятдесят вісім балів,
• на другому місці Євген Бородай. За два етапи в нього п’ятдесят чотири бали.
• понад п’ятдесят балів має також й Олексій Панченко. Його поточний результат п’ятдесят один бал.

Олег Піцик знаходиться на п’ятій сходинці. Від трійки лідерів його відділяє три очка та Євген Артеменко, який на своєму рахунку має тридцять дев’ять балів. Віктор Абрамов шостий. Андрій Ворона тринадцятий.

У командному заліку ситуація наступна: PlayUA — продовжує лідирувати. Honda Amateurs все ще знаходиться на другій сходинці. UAmateurs Olekspeed утримують третє місце.

Як завше залишаємо для вас посилання на запис змагань другого спліту:

А також першого.

А тепер до головної страви. Третій етап стартує сьогодні о 21.00. Пілотам випаде нова нагода зустрітися та з’ясувати, хто з них найкращий.

Учасників прийматиме угорський автодром Хунгароринг. За успіхами пілотів другого спліту можна поспостерігати на прямій трансляції, що пройде на YouTube каналі bitlook.

А вже завтра, разом із першим сплітом, ми зустрінемося на каналі PlayUA. Час незмінний — стартуємо о 21.00!

Дізнатись більше про події в українському симрейсингу, поспілкуватись з пілотами, знайти напарника та багато іншого можна на Discord-сервері спільноти КМАМК SimRacing.